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后八轮随车起重运输车发动机起动后进气可归纳的以下几条常见

1、后八轮随车起重运输车进气的常见原因

长时刻停放的后八轮随车起重运输车发动机，因高压柴油泵主油道内的柴油经柱塞与柱塞简的间隙漏入高压柴油泵底部而发生低压，或输油泵后的油路某一处不密闭，因渗漏而使油路内发生低压时，外界空气便经不密闭处进人油路，逐渐---到高压柴油泵主油道内。

当主油道内有空气时，空气进入柱塞上方便形成汽泡。当柱塞上行时，气泡被紧缩而体积变小，使高压油管内油压不能升高到喷油所需的压力而不能喷油;当柱塞下行时汽泡膨胀，恢复原来体积，柱塞内腔不能发生满足的吸力，柴油不能进入柱塞筒内，这种现象，俗称“气阻”，致使发动机不能起动。后八轮随车起重运输车发动机起动后，由于输油泵不---油，输油泵后的油路内的油压始终高于外界---压，所以空气不能进入油道，而只能---密闭处往外渗油。当发动机停止工作后，才---密闭处进空气。

综上所述，造成油路进气的原因可归纳以下几条:

(1)高压柴油泵柱塞筒定位螺钉松动或垫圈损坏。

(2)高压柴油泵进油管接头松动或安装不正。

(3)高压柴油泵扫除空气管接头(螺栓)松动或垫圈损坏

(4)输油泵以后各油管接头松动，使管路不密闭而将空气吸入。

2　后八轮随车起重运输车路进气的判断与扫除　当高压柴油泵内有空气时，应查明进气处。并---扫除。当发动机工作时，由不密闭处往外渗油，所以应根据油迹查明不密闭处。

长时刻停放的发动机，一般在起动前应扫除高压柴油泵内的空气。经排气后发动机仍不能起动，则阐明空气已进入高压油路。此刻

后八轮随车起重运输车应按下起动按钮时刻稍长一些并突然加大油门，起动发动机，如此连续起动几回，便可扫除高压油路内的空气，使发动机顺畅起动。

后八轮随车起重运输车的液压支腿双向液压锁的原理分析

(1)当后八轮随车起重运输车支腿控制阀处于中立位置时，引导活塞处于中间位置，两支单向阀都关闭，油缸活塞上下腔的液压油都予锁止

(2)当控制阀移到垂直支腿伸出位置时，后八轮随车起重运输车的液压油由b油孔进人液锁，推开左侧单向阀，经b1油孔进入油缸活塞侧油腔；与此同时，后八轮随车起重运输车生产厂家，从b油孔进入的压力袖推动引导活塞右移，打开右侧单向阀、使油缸活塞杆侧油腔的压力油，经a1油孔和右侧单向阀，后八轮随车起重运输车参数，从a油孔进人控制阀后返回油箱，支腿油缸的活塞杆便伸出，使后八轮随车起重运输车架起

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