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如何正确操作随车吊参数的液压支腿

下面是随车吊参数厂家为大家分享的如何正确操作液压支腿的技术

把四个水平支腿制作固定销拔出，放支腿前收紧稳定器，等液后，迅速把手柄复位（至中位）。接着在随车吊参数四个垂直支脚下放好垫木，把垂直支腿---手柄向“伸”制作方向扳动，则四个垂直支腿一同伸出。此时应注意观察：当中、后桥轮胎都离地面后立即停止操作。不应大于规则/规则000（水准泡居中），若斜度过大，司令克---旋阀制作施扭及垂直支腿---手柄单独---处于低位制作垂直支腿液压缸继续举升，直到把整机调平为止。但切忌不司令克把高位液压缸调向低位，那样会出现中、后桥轮胎重新落地，6.3吨随车吊参数，而影响整机。作业制作稳定性。整机调平完毕后，把旋阀压泵空运转规则0分钟左右后，工程建筑随车吊参数，随车吊参数作业结束或需要转移工地时，应把起重臂收缩落于支架上，再把旋阀旋开关指向“全通”位置，把垂直支腿---手柄推向收制作位置，使四个垂直支腿液压缸收回，中、后桥轮胎落地；然后向收制作方向推动水平支腿---手柄，则四个水平支腿同时收拢，后把四个水平支腿固定销插上，把旋阀旋开关指向“全闭”位置。

随车吊参数忌缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，蓝牌随车吊参数，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能---两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了---装配标准，在装机前还应进行一次检测

随车吊参数忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很---修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，随车吊参数，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶止点后，拆下出油阀及阀座，用---游标尺测量。b)柱塞被顶止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的---行程余量应不小于0.5mm。