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汽车凯马随车起重运输车节油技巧

提高汽车凯马随车起重运输车中发动机压缩比至标准值。这也是一个可行性的技巧，柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具体措施是：降低进气系统的阻力。凯马随车起重运输车滤清器要及时清洁、保养，---有足够的空气及时地进入气缸。保持车辆有---的状况。对于发动机的气缸压力，一般柴油机应不低于原机标准压力的20%，qi油机则不低于30%。对于各缸之间的压力差，一般要求柴油机不超过8%，qi油机不超过10%。如果气缸压力达不到规定的标准，应根据需要研磨气门、更换活塞环等。凯马随车起重运输车还应注意的是，燃烧室内的积炭会使压缩比有自动提高的倾向，过高的压缩比及积炭易使气缸产生爆燃，引起油耗增加，因此，凯马随车起重运输车厂家，清除积炭是非常---的；另外，进、排气门的间隙一定要调到规定值，因为间隙的过大、过小都会引起油耗量的增加。

凯马随车起重运输车漏油的原因和修补方法有哪些？

凯马随车起重运输车的液压漏油是很常见的毛病之一，一般只要内漏和外漏两种状况发作。1、内漏的原因也有两个：一是活塞杆与活塞间的静密封o形圈损坏或老化，二是活塞与缸壁间的动密封失效。

凯马随车起重运输车的液压漏油是很常见的毛病之一，一般只要内漏和外漏两种状况发作。

1、内漏的原因也有两个：一是活塞杆与活塞间的静密封o形圈损坏或老化，二是活塞与缸壁间的动密封失效。

凯马随车起重运输车处理这两个毛病的规范要求便是活塞停在某一位置内移动的间隔不可过大，假如过大就视为内漏---，就要及时替换o型圈；假如活塞与缸壁件发作内漏，就要替换外径比本来尺度大一点的新活塞，这样就充分利用u型密封圈的弹性，起到初始密封效果，但是新加工的活塞的增加值均不得过大，否则活塞塞不进缸内。

2、凯马随车起重运输车外漏的原因也有两个：

一是缸体和端盖接合部的o形圈损坏或老化；

二是活塞杆与导向套相对运动表面间漏油。作业时少量的渗漏可削减摩擦阻力，凯马随车起重运输车，但不作业时油也会渗漏那便是毛病了，原因是活塞杆与导向套间的y形密封圈损坏，密封圈损坏或老化就必须替换新的；假如是活塞杆被拉伤，就比较简单处理了，可以用将杆身清洗洁净，等到干燥后再用101型ab胶涂在被拉伤的沟槽、坑点处，凯马随车起重运输车必定要使沟槽、坑点处朝下， 以防胶丢失，终将活塞杆油封套在活塞杆上往复移动两次，把多余的胶刮掉，等胶完全凝结后就可投人运用；导向套有裂纹或磨损---时，要替换内径比本来规范尺度小0.15-0.20mm的新导向套，如此既可装上y形密封圈，又可弥补活塞杆磨损等缺点。