我国工程机械消费群体普遍以价格为导向。与汽车起重机相比，3.2吨凯马随车起重运输车价格便宜，并且能够够有效替代汽车起重机的多项功能。不仅如此，随车起重机相比汽车起重机，投资回收周期更短，在经营状况好的情况下，3.2吨凯马随车起重运输车厂家，一年左右就可---，经营状况差的用户在两年也可---。目前，随着国内大型项目的开工，物料的吊装和转运为随车起重机提供了更为广阔的市场，3.2吨凯马随车起重运输车市场需求后劲充足。
而---厂家的亲睐。业内---依据固定资产投资周期判断，工程机械行业在“十二五”有一个缓慢---和调整的发展过程，长期前景---。从全球范围看，国际工程机械市场需求景气指数一直向好发展，制造基地和市场明显向转移，100马力以下的小型工程机械发展迅速。据---，全球未来4-5年内将继续保持---的市场发展环境。积极的---，加上稳定的---经济发展环境，我国3.2吨凯马随车起重运输车的发展前景可谓一片光明。
由于我国3.2吨凯马随车起重运输车起步于７０年代，相对较晚，而且发展速度不快，只是近几年才有较大发展，和国外相比，还有很大的差距。具体
１．品种少、产量低。 我国3.2吨凯马随车起重运输车现处于初级发展阶段，品种较少。中小吨位重复较多，3.2吨凯马随车起重运输车出售，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年产量只相当于国外一个厂家的生产能力。
２．起重力矩小，技术水平低。 我国随车起重机以直臂卷扬为主，受国内汽车底盘的---，起重力矩小，其他性能指标也一般低于国外---产品。目前国内企业对随车起重机的研究开发投入很少，液压系统、控制系统的技术水平也有一定差距。
３．安全装置不齐全，操作不方便。 我国3.2吨凯马随车起重运输车仅装有起升高度限位及平衡阀、溢流阀等一般安全装置，全部为手动操作。而国外早已将电子技术广泛运用到随车起重机上，如带有微电脑的力矩---器及防倾翻保护器等，并且已实现了有线与无线遥控。
４．功能单一。 我国3.2吨凯马随车起重运输车以起重作业及运输功能为主，而国外随车起重机均有多种附具，主要加装在吊臂头部，如工作斗、抓斗、高空作业平台、各种抓具、夹具、吊篮、螺旋钻、板叉、装轮胎机械手、拔桩器等，3.2吨凯马随车起重运输车，使随车起重机具备了一机多用的功能。另外，国外一些厂家进一步开发了---随车起重机等---产品。
５．外形不美观。我国3.2吨凯马随车起重运输车设计单调，3.2吨凯马随车起重运输车厂家，忽视了和汽车外形的协调，而国外对随车起重机的着色非常严格，不仅在外形和着色上实现和卡车的一体化，还要求和城市的景观相协调。
一、国外3.2吨凯马随车起重运输车发展现状
目前，国际上有瑞典、意大利、奥地利、德国、美国、日本、加拿大等的十几家公司生产的几十种规模型号的随车起重机，都是只名的生产随车起重机的公司，各公司都形成了功能多 元化、品种系列化、机电液控制一体化的产品体系，起重量已超过60ｔ，吊臂长度已超过30m，蕞大起重力矩已超过1000ｋｎｍ。
二、国内3.2吨凯马随车起重运输车发展现状
我国随车起重机的生产起步较晚，到７０年代末，全国生产的随车起重机产品品种还很单一，生产规模很小，到８０年代，随车起重机产品的品种及产量均呈增长趋势，近几年来，随车起重机在---的产销总量增长势头更猛，从行业统计结果可以看出，１９９９年市场总量为１０００台左右，２０００年市场总量约为１３００台，２００１年市场总量约为１７００台，目前的市场总量约为２０００台。
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